汽車經(jīng)過并不足以產生令人討厭的噪音。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。凹凸穿孔聲屏障產品維護成本低，不易老化，使用壽命長。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產品具... 大弧形聲屏障產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。如果交通更密集，就會產生很多噪音。一些研究人員已經(jīng)研究過，如果車輛增加一倍，它將產生的噪音會增加。例如，大型貨車的噪音為80-85分貝，中型貨車為75-80分貝，小型貨車為68-75分貝。與固定、集中的噪音源相比，移動車輛產生的噪音屬于“分散噪音”。在不同的時間和空間里是不確定的。

聲屏障安裝位置的確定方法；

1.根據(jù)路線和保護政策與周圍地形的相對方位，可以選擇多個隔聲屏障。聲屏障須距離路邊石至少1米。

2.根據(jù)鐵路規(guī)劃規(guī)則，鐵路路堤的聲屏障應位于路肩，并滿足鐵路公共工程的需要；路塹聲屏障應位于路塹頂部外側，橋梁聲屏障應位于工作通道欄桿處。

圖3。根據(jù)路線和保護政策的相對方向以及周圍地形，選擇聲屏障的最佳位置。所選擇的準則是聲屏障與聲源的距離、接觸地點，或是否有聲屏障(如斜坡和堤壩) ，以期在規(guī)劃方法中以較少的工作達致理想的減音效果。

4.由于道路兩側一般設置聲屏障，且這些區(qū)域地下埋有多條管線，需進行具體勘察，防止損壞。

5、聲屏障最常見的朝向是靠近聲源，降噪效果最好；或者靠近受聲點，但聲屏障高度較高，應綜合考慮多種局部環(huán)境因素。